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公司舉行團拜會和年會
2021年2月8日,公司在黃岡艷陽天酒店舉行團拜會暨年會,總經理張文珍代表公司領導對全廠職工拜年,祝大家身體健康,牛年牛氣沖天,會后在酒店舉行了年會,氣氛非常熱鬧。
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將有5%-15%的上漲,潤滑油漲價潮或現行業變局

新聞詳情

將有5%-15%的上漲,潤滑油漲價潮或現行業變局

  • 分類:行業新聞
  • 作者:sinolub
  • 來源:中國潤滑油信息網
  • 發布時間:2021-01-07
  • 訪問量:0

【概要描述】

將有5%-15%的上漲,潤滑油漲價潮或現行業變局

【概要描述】

  • 分類:行業新聞
  • 作者:sinolub
  • 來源:中國潤滑油信息網
  • 發布時間:2021-01-07
  • 訪問量:0
詳情

近日,基礎油等潤滑油原材料漲價的各類信息刷爆行業朋友圈。中國潤滑油信息網(www.sinolub.com)、《潤滑油市場》雜志獲悉,受基礎油、添加劑、包材等原材料價格明顯上漲等因素影響,潤滑油行業漲價潮已不可抑止。成本倒逼以及順周期到來下游補庫存的行為或引發中國潤滑油行業新一輪變局,市場份額將進一步向規模化專業化趨勢集中,頭部品牌更趨強勢,國貨崛起或引發經銷商代理行為變化。 

漲價潮來襲,市場格局將進一步分化

     “今年包括基礎油、添加劑、包材等原材料價格都接連上漲,加上物流運輸成本也在增加,對企業生產成本的壓力明顯增大。”一潤滑油企業家表示,本番漲價對乘用車用油、工業潤滑油等都帶來了影響。由于產品特性,基礎油、添加劑等原材料的價格波動對于潤滑油行業影響較大。尤其是基礎油,據隆眾資訊測算,截至11月30日原油綜合變化率為6.36%,對應上調幅度為230元/噸。本次調價過后,2020年的調價格局或將變為“六漲五跌十二擱淺”。預計12月各上游煉廠在庫存低位的支撐下,價格將繼續呈穩中上漲態勢。而潤滑油的添加劑價格也有所上升,目前,美國、歐洲、新加坡船運期推遲嚴重,部分添加劑工廠限產或停產,尤其是大牌添加劑廠的“銷控”政策,造成了市場供給下降,導致潤滑油添加劑成本上升。近幾個月以來,部分添加劑已出現上漲,有市場人士認為,近期車用潤滑油添加劑也有上漲預期。

      與此同時,就日前發布的《關于全面禁止進口固體廢物有關事項的公告》看,禁止以任何方式進口固體廢物,隨著明年1月1日起《公告》的施行,國外的廢塑料廢紙禁止進口,潤滑油內包裝以及外包裝的成本將暴漲,導致企業包裝成本壓力增加。對此,業內人士表示,市場對潤滑油行業“產能過剩”可能存在誤解。這種過剩是結構性的過剩,而并非行業過剩,如今潤滑油業的供給側改革正在持續。近年來,供給側改革不斷加大潤滑油行業淘汰落后產能的力度,再加上行業新建、擴建產能準入門檻的提升,以及環保政策的加強,中小企業環保成本提升,經營壓力增大。在強者恒強,優勝劣汰的情況下,不少弱勢企業弊端凸顯,正經歷著“生死戰”。從市場表現來看,疫情后行業變局逐步加速,市場目前已經出現了明顯的集中趨勢,且集中度越來越高。
強者更強,經銷商或調整經營策略 

     如此形勢下,可謂幾家歡樂幾家愁。權威專家預測,一些附加值低、沒有核心技術、抗風險能力差的企業將被淘汰出局。隨著落后產能的出清,市場品牌集中度提升,更增加了美孚、殼牌、中石化長城等行業頭部潤滑油品牌的底氣。從今年各大品牌的市場戰績看,終端消費需求或出現結構性變化,知名度高、有實力的國貨品牌,市場份額明顯提升。 

       從中國潤滑油信息網走訪調研情況來看,不少主流潤滑油品牌廠商表示,綜合多方面因素分析,還是很有信心完成2020年-2021年的經營計劃。可以肯定的是,更多的中國企業已經認識到低價惡性競爭難以為繼,將促使企業轉變經營思路,以品牌化、精品化、標準化謀求突圍,從而推動潤滑油行業的轉型升級。 
     對于潤滑油經銷商,中國潤滑油信息網針對這波“漲價潮”進行的調查結果顯示:30%的受訪者表示“要主動補貨”,因為明年全行業成品油價格普漲已是大概率事件;20%的認為“市場需求不振,要趁機減少庫存”,還有25%的人直接表示“門店賣不出去,漲價沒有用”,也有15%的人認為成本倒逼下,必須漲價。可見,部分潤滑油經銷商目前拿貨仍較為謹慎,有些經銷商甚至認為漲價是廠家去庫存的策略。在走訪中,也不少乘用車潤滑油經銷商表示有計劃調整經營策略,將營銷的重心放在有實力且性價比更高的自主品牌上,因為“其利潤更可觀”,“服務更接地氣”。
 

對抗不確定性,要怎么破局?
   

      如何準確把握疫情后時代市場的趨勢,成為各大品牌及其經銷商伙伴新一年聚焦的重點。近年來,為了提高自身競爭力,頭部潤滑油企業正在進行內部數字化建設,加大對智能化、數字化方面的投入,以實現生產過程中的精細化管理。對于頭部中國品牌而言,采取不同的定位,樹立全新的形象,更寬泛的價格帶,避開原有價格的死胡同,同時在品質上做出質的飛越,提升服務的價值,將進一步夯實市場地位。 
     對于經銷商而言,互聯網帶來的信息透明、品牌之間競爭加劇,讓其處于一片紅海之中。也就是說,一個城市以前可能有100個經銷商大家都能活得很好,以后可能只有20個能活下去。辛辛苦苦推廣出去的品牌,準備在收獲的時候,卻碰上工廠倒閉,之前所有的付出都是白費,還要面臨著售后服務的問題,這是經銷商最害怕的事情。因此,面對復雜市場環境,要想“乘風破浪”,選擇一個好品牌至關重要。
     業內專家建議,首先應該考慮的是品牌知名度,比如大家熟悉的進口品牌殼牌、美孚,或者選擇國內的知名品牌,如中石化的長城。在行情低谷之時,這些企業的抗風險能力就是利器,而這種能力不僅包括資本、產品、科技等,更重要的是企業的無形資產——品牌。品牌代表了產品的質量和服務能力,給予經銷商優異的企業背書,更容易被消費者所接受。其次是看生產規模,不僅要保證油品品質,供貨及時,價格穩定,而且還能給他們一定的資金周轉時間。再者,要看服務,優秀的企業不止會把控好產品質量,還會不定期的給經銷商提供專業的培訓指導,讓經銷商與時俱進提升自己;最后還要看責任,在疫情的“照妖鏡”下,反應出了行業中多種隱性問題,也淘汰了許多“掛牌”企業。當然也出現許多表現優秀的責任企業,與經銷商共克時艱,推出符合行情的營銷計劃。
     隨著十四五規劃的部署以及“國內國際雙循環”等國家戰略的實施,為中國品牌的發展帶來了新方向和新機遇。“經營事業選擇比努力更重要,選擇品牌是經銷商事業成功的基石。”業內專家表示,面對2021年行業變局,能不能把握住各大自主品牌招商的風口?能不能躲過小雜品牌倒閉跑路的坑?能不能逆勢而上,笑傲行業江湖?就看經銷商們的選擇了。 

 


 

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